在第6章中介绍了滚动体与滚道之间的弹性接触变形的计算方法。对于刚性支承轴承作为一个单元体，其弹性位移是指沿载荷作用方向或设计者关心的方向上的最大弹性接地变形。由于最大弹性接触变形与滚动体的载荷有关，因此在确定轴承的变形位移之前有必要首先分析轴承内部的载荷分布，第7章已对承受单的静载荷和刚性支承的轴承滚动体载荷分布的计算方法作了介绍。在这些方法中，采用了轴承的主要位移量6，和8，，这些位移在许多应用中，对机械系统的稳定，对其他部件的动载荷以及系统的运转精度可能有重要的能响。本章将讨论这些位移8.2刚性支承套圈的轴承位移利用第7章中的方法，可以计算简单径向载荷、轴向载荷或径向-轴向联合载荷作用下滚动体的最大载荷Q。 Palmgren＂给出了一系列计算特定条件下轴承位移的公式，这些式可以作为近似公式使用。以中、低速运转且只承受径向载荷的深沟球轴承和角接触球轴承，将只产生径向位移即8.＝0，8,=4.36x10Q(81)对于调心球轴承6,=6.98×102-(82)Dcosa以中、低速运转，一个滚道为点接触而另一个滚道为线接触的滚子轴承8.=1.81×104(83)cosa对每个滚道上都是线接触的向心滚子轴承8.=1.6sx0_8.4)以上给出的值还必须加上适当的径向游隙以及由非刚性支承引起的位移对角接触球轴承，在纯轴向载荷作用下，即8，＝0，轴向位移为8,=4.36×102(8.5)Tsing对调心球轴承8.=69x10(8.6)sino对推力球轴承8.=5.24x104(8.7)Disina对承受轴向载荷的深沟球轴承，在利用8.5式之前必须先确定接触角a。对于一个滚道为点接触而另一个滚道为线接触的滚子轴承，8.=1.81×10(8.8)sina对于每一个滚道都为线接触的滚子轴承 .=7.68×x10-_2(8.9)sina见例8.1和例8.2。8.3预载荷8.3.1轴向预载荷的图8.1给出了球轴承位移与载荷关系的典型曲线。从图中可以看出，随着载荷均匀增加，变形率逐渐减小。因此，当作用载荷超过这条曲线上的拐点时，对减小轴承的位移来说是有利的。这个状态可以通过对角接触球轴承进行轴向预载荷来实现。通常的做法是磨削轴承两个相对接触的端面，然后将它们一起压紧在轴上，如图8.2所示。图8.3显示了轴向压紧前后的成对轴承组。图8.4表明，球轴承预载荷改善了载荷位移特征曲线。系